Como emitir a GRU da ANAC.

BOA GALERA!!

Para quem não achou a GRU no site da anac ai vai o link:

http://www2.anac.gov.br/gru.asp

Vc clica no "Clique aqui" pede "Tabela de Serviços".

GRU 118 - Inicial MEC MNT ERA, PPAV, PPH, CMS E DOV
GRU 119 - Inicial MV, PCAV, PCH, PLAV, PLAH, PAG, INV E IFR
GRU 120 - Revalidação de qualquer uma das anteriores.
GRU 122 - Taxa para quem ficou de 2º ÉPOCA.

IMPORTANTE: No campo"(*) Quantidade de documentos a serem pagos: " Vc tem que digitar no número de matérias que vc vai fazer no caso de inicial sempre é 5 para pilotos ou 3 para mecânicos. No caso de 2º ÉPOCA e Revalidação vc digita o número de provas que vc tem que fazer.

Abraços e Boa Sorte

Servo Injetor e Biela

Boa Pessoal!

Fiz um vídeo no meu "serviço" onde mostro as partes de um Servo Injetor de combustível. 

Para quem está estudando PP, PC e MMA, o Servo Injetor pertence a motores de 4 tempo com injeção indireta ou direta. Nesse caso ele pertence ao motor Lycoming IO-540 K1D5 do T-25. Ele dosa a quantidade certa de combustível  em relação ao ar que passa por ele. Manda essa quantidade para a "Aranha" ou Válvula Distribuidora que distribui para os cilinros do motor.

Nesse vídeo também mostra a Biela do mesmo motor.

 

1º de 2012

Boa Galera,


Estive meio sumido de férias, mas to voltando com as postagens trazendo coisas legais do meu dia-a-dia na aviação.

Como 1º postagem de 2012, eu fiz um vídeo mostrando de como é feito o acionamento, taxi, check de motor após lavagem do compressor(que será minha próxima postagem) e corte dos motores.

Uma observação interessante nesse vídeo é que antes do acionamento, dentro da aeronave fazia no mínimo uns 35ºC, estávamos suando "bicas", até que ligaram o Ar-Condicionado.

Livre Decolagem para 2012

Desejando a todos feliz ano novo, e que seus sonhos sejam realizados!

Para comemorar o ano que chega, mostrando o vídeo feito pelo meu grande amigo Cmte. Renato Vilela lá de Ipatinga, para todos aviadores!

Bonito, mas bem sujo!

Essas aeronaves da Esquadrilha da Fumaça são muito bonitas, tudo parece perfeito, mas por dentro é um pouco diferente. A nacele, ou compartimento que aloja o motor, dos tucanos do EDA são muuuuuuito sujos, a grande excesso de óleo na parede de fogo e linhas do sistema por causa da produção de fumaça. Lembrando que fumaça é óleo queimado no escapamento.

Tirei algumas fotos de um tucano fumaceiro que está fazendo manutenção no parque. Não sei se dá pra notar, mas é bem imundo!!